Navieras suman US$28.000 millones en beneficios en el segundo trimestre

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En el segundo trimestre las ganancias de las líneas navieras sumaron US$28.000 millones. Una cifra alentadora, pero menor a las esperada para el tercer trimestre que oscila entre los US$30 y US$40 mil millones.

Para el analista de la industria naviera Jon Monroe, esta ganancia inesperada se da a pesar de la poca ayuda que las navieras ofrecieron a sus clientes para manejar sus contenedores. Uno de los casos más polémicos es el caso de Hyundai, quien decidió no otorgar ningún aumento a sus tripulantes. Esto provocó la renuncia de 317 de los 450 marinos, 755 de los miembros del sindicato votaron por la huelga y perdieron US$1.700 millones en derivados financieros. “La lección por excelencia de cómo no dirigir una línea naviera”, afirmó Monroe.

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Llegada de nuevos buques

Cada vez son más las órdenes de buques por parte de las líneas navieras, solo en 2021 van 381 portacontenedores, una cifra récord para el sector. Aunque se espera que esto ayude a agilizar la salida de mercancías a nivel mundial, también podría tener un impacto en la capacidad de los puertos que ya se encuentran a su máxima capacidad.

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Panorama actual

Las líneas navieras han sorteado diferentes dificultades en el último año, muchas de las cuales aún siguen latentes. Los cierres de puertos en China y el retraso en los puertos de Estados Unidos son solo algunos de los agravantes del panorama marítimo mundial que parecen no terminar.

En el aire también se están presentando retrasos y congestiones a causa de las empresas que no obtuvieron un espacio en los buques. Lo que anteriormente tardaba de 2 a 4 días se ha convertido en un tránsito de 3 a 4 semanas.

 

"La situación es mala en todas partes. Todos los proveedores de la cadena de activos, marítimos, aéreos, ferroviarios, de camiones y de almacenes están llenos y rechazan negocios. No se trata simplemente de un atasco, sino de un bloqueo casi total de la cadena de activos", concluyó Monroe.

Fuente: Mundo Marítimo

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