La cifra se alcanza uniendo lo transportado, tanto en importaciones como exportaciones, en los corredores La Dorada – Santa Marta y Bogotá – Belencito.

La exportación de productos como aguacate hass, plásticos y café, así como la importación de
acero, materia prima para la elaboración de papel, cerámica y cemento, son las operaciones que
desde enero hasta mayo demostraron que el transporte multimodal en Colombia es realmente
una buena opción.
A través de los 1.043 kilómetros de vías férreas que conectan los puertos del Caribe al centro del
país, se movilizaron más de 35.000 toneladas de carga, cifra que aporta a la meta anual
pronosticada de 106.000 toneladas durante el 2020, según la Agencia Nacional de Infraestructura
(ANI).
Por el corredor La Dorada Chiriguaná, entre enero y mayo se transportaron 20.632 toneladas,
entre importaciones y exportaciones. Por su lado, por el corredor Bogotá – Belencito se
movilizaron 15.024 toneladas.
Estas cifras, unidas a las del año pasado, demuestran que la apuesta por recuperar las vías férreas
y promover el transporte multimodal tiene buenos resultados. Y es que en el 2019 la ANI tenía la
meta de movilizar un total de 80.000 toneladas de carga por los mismos corredores, pero al final
del año el resultado fue superado en un 16% (por el corredor La Dorada – Chiriguaná 47.860
toneladas y por el corredor Bogotá – Belencito 44.736 toneladas).
El positivo crecimiento en este tipo de transporte de carga se ha convertido en una bandera de las
autoridades, así lo manifestó Manuel Felipe Gutiérrez, presidente de la Agencia Nacional de
Infraestructura, “nosotros seguimos comprometidos con aumentar los kilómetros de red férrea
con operación comercial, el comportamiento que ha tenido el modo férreo a partir de esta
reactivación nos obliga a generar mejores niveles de servicio para estos corredores férreos y en
eso estamos trabajando”.