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¿Cuándo Reponer un Camión?

¿Cuándo Reponer un Camión?, ¿Cuándo es Mejor Contratar el Servicio de Transporte?

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Por: Diego Luis Saldarriaga R.
diegosr@familia.com.co
@dsaldarriagar 

El Director de Zonalogística plantea una serie de consideraciones que deben tenerse en cuenta para tomar las mejores decisiones con respecto al parque automotor de las empresas, evaluando si la mejor alternativa es adquirir equipos o tercerizar este importante eslabón de la cadena logística.Suponga que usted le han encomendado la responsabilidad de decidir si es conveniente o no – en este momento – la renovación de un medio de transporte viejo, cuyos datos relevantes al efecto son:

  • •Costo histórico de la inversión: 60 mil euros.
  • •Gastos mantenimiento año: 6 mil euros.
  • •Vida útil restante (desde hoy): 2 años.
  • •Valor venal al final de la vida útil: 12 mil euros.

Usted debe decidir si se cambia el camión antiguo por un nuevo  con las siguientes características: 

  • •Inversión a efectuar: 75 mil euros.
  • •Gastos anuales de mantenimiento: 5 mil euros.
  • •Vida útil: 5 años.
  • •Valor venal al final de los 5 años: 12 mil euros.

Suponga una tasa  de interés para el cálculo del 5%.

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La elección del momento de la renovación no debería ser consecuencia de una decisión emocional y exenta de fundamento de cálculo, sino todo lo contrario.

El momento óptimo para la renovación será aquel en el que el costo neto de la unidad de transporte vieja (costo de adquisición – el valor residual o venal + los costos de funcionamiento y mantenimiento), sea superior al de un vehículo nuevo con funcionalidad comparativa igual (mismas prestaciones o análogas y actualizadas en comparación con las que poseen los competidores) y mismo grado de ocupación.

Para que el cálculo sea homogéneo se deberán referir todos los datos a un momento determinado en el tiempo, capitalizando o actualizándolos matemáticamente.

Si denominamos:

  • Iv e In como los costos de compra de las unidades vieja y nueva respectivamente.
  • VRv y VRn  a sus valores residuales.
  • CFv y CFn a sus costos anuales de funcionamiento.
  • r a la tasa de interés de capitalización y actualización.
  • p y m a  los años de vida del equipo viejo y nuevo respectivamente.

El momento lógico para la renovación y sustitución de la unidad vieja se produce cuando:


 


 

Para el caso que usted tiene entre manos, se tienen los siguientes cálculos:

((60.000*(1+5%)^2-12.000+6.000*(1+5%)^1+6.000*(1+5%)^2)/2 >  ((75.000-12.000*(1+5%)^-5+5000*(1+5%)^-1+5000*(1+5%)^-2+5000*(1+5%)^-3+5000*(1+5%)^-4+5000*(1+5%)^-5))/5

Lo que arroja un resultado de:


33.532,50 >  17.449,01 


 

La conclusión es que se debe renovar YA la flota existente.

¿Cuándo es más ventajoso poseer medios de transporte propios que emplear los servicios de otras empresas de transporte o de medios de transporte en alquiler?

Cuando el costo de subcontratación de los medios de transporte ajenos sea mayor a los gastos fijos que generarían estos vehículos propios más los gastos variables de los referidos vehículos durante el tiempo en que están en ruta, resulta más económico utilizar flota propia en sustitución de la  flota ajena.

Si el periodo de planificación y control es semanal y se tienen en cuenta los parámetros que se refieren a continuación:


 

F =  costos fijos por semana de la flota propia.

V = costos variables semanales.

C = costo medio semanal del alquiler de la flota equivalente.

S = número de semanas de alquiler.


 

La flota propia es más rentable en términos de costos cuando el costo de alquilar (CxS) es mayor al costo de tener la flota propia (52F+SxV), es decir cuando la siguiente relación matemática se cumpla:

C x S  >  52 F + S x V

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En estas fiestas regale conocimiento 


 

Procesos Logísticos

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