No importa qué tan bien funcionan los nodos de la red o los centros de distribución, si una empresa tiene el número equivocado de centros
Según el informe entregado por la Dirección General Marítima (Dimar), la temporada de lluvias y alta sedimentación sigue modificando las condiciones para el arribo y zarpe de naves.
Las obras incluyen remodelación, dragados, recuperación de capacidades operativas y agilización de los procesos portuarios en diferentes zonas del país.
El documento busca mejorar y facilitar, durante cinco años, los procesos de creación, sostenimiento y fortalecimiento de los emprendimientos en el país.
Los efectos negativos de la pandemia en diferentes sectores y agentes logísticos también alcanzaron a la principal arteria del transporte fluvial en Colombia.
La última milla tiene su origen en la logística y últimamente se ha puesto de moda debido a su expansión con el crecimiento vertiginoso del e-Commerce. En nuestro primer capítulo, vimos qué significaba la última milla y la modalidad de entrega que llamamos click & collect.
El Gobierno colombiano realizó el lanzamiento de su nuevo plan para el desarrollo de las vías férreas en el país y con él, potenciar procesos logísticos de diferentes empresas a través del multimodalismo.
El objetivo es que con esta lista tanto importadores como exportadores tengan una herramienta que no solo haga más fáciles sus procesos de comercio exterior, sino que también los haga más seguros.
Aunque hay embarcaciones esperando para poder ingresar al puerto y que la alta sedimentación ha afectado los ingresos, las obras de dragado siguen activas para normalizar la situación para las naves.
La meta es que para finalizar el año un total de 800.000 empresas colombianas se hayan beneficiado de con los créditos de redescuento y garantías que ofrecen Bancóldex y el Fondo Nacional de Garantías (FNG).
