Conozca el Contenedor de 53 Pies

abril 1, 2014

Es importante comenzar definiendo los contenedores como aquellos recipientes de carga que se emplean en el transporte multimodal, terrestre, fluvial o marítimo. Son unidades que protegen la mercancía de los efectos del clima y están fabricados de acuerdo con los lineamientos ISO (International Standarization Organization).

Gracias a su diseño y resistencia estos equipos pueden emplearse para el transporte de objetos pesados y voluminosos, al igual que pueden contener carga a granel.

Las dimensiones de estas unidades pueden ser:

Ancho: 8 pies (equivalentes a 2,44 metros).
Alto: puede variar entre 8 pies con seis pulgadas (2,59 metros) y 9 pies con 6 pulgadas (2,90 metros).
Largo: oscila entre 8 pies (2,44 metros), 10 pies (3,05 metros), 20 pies (6,10 metros), 40 pies (12,19 metros), 45 pies (13,72 metros), 48 pies (14,63 metros) y 53 pies (15,15 metros); en este último será en el que profundicemos posteriormente.

En el Gráfico No.1 se amplía la información de las dimensiones de los contenedores.

Dimensiones de los contenedores

A continuación enumeramos algunas de las ventajas del transporte de carga en contenedores:

Menos gastos de embalaje.
Reducción en el papeleo y en los costos de inventario y almacenaje.
Amplia variedad de bienes que pueden ser movilizados en estos equipos.
Menos averías.
No se requieren manipulaciones intermedias.
Disminución en el riesgo de robos.
Uniformidad en las tareas, con lo cual se minimiza la necesidad de formación técnica.

Según fuentes oficiales los contenedores de 53 pies – elaborados en aluminio – pueden emplearse para transportar carga en tren y entre sus características sobresalen sus 53 pies de largo, mayor altura interior y menor tara; dichas especificaciones permiten la movilización de hasta 60 pallets a doble estiba, incrementando la capacidad de carga en mil libras adicionales.

Las medidas del contenedor de 53 pies pueden observarse en los Gráficos No.2 y No.3.

Medidas de los contenedores

Estos nuevos equipos representan una gran oportunidad para las firmas importadoras porque podrán tener la opción de usar el transporte intermodal y esto incidirá en el transporte por carretera.

Frente a estos contenedores, la firma APL aseguró que son equipos que tienen todo el potencial para hacer una diferencia significativa en la economía del comercio transpacífico.

De acuerdo con esta entidad los contenedores de 53 píes se han convertido en una pieza fundamental para el transporte intermodal en Estados Unidos. Sin embargo aún no se ha masificado el uso de estas unidades logísticas, por lo cual ALPL ha evaluado la forma de cambiar esta situación y para ello ha construido unas cajas reforzadas de 53 pies que están diseñadas específicamente para el comercio internacional, con el fin de que resistan los trayectos marítimos que deban recorrer.

Esta organización – especialista en esta clase de transporte – asegura que los contenedores de 53 pies pueden convertirse en el principal método de transporte para los clientes que quieren mover mercancía e destinos continentales de Estados Unidos.

APL manifiesta que los contenedores se enfocan en tres aspectos críticos del comercio global:

Costos: al usar estos equipos las navieras pueden lograr una mejor economía del cubo y eliminar gastos generados por el transbordo.
Congestión de la cadena de abastecimiento: dos de estos contenedores tienen la capacidad de contenedor lo mismo que tres unidades de 40 pies, por lo tanto habrían menos contenedores que manejar y menos movimientos para ejecutar.
Medioambiente: recortando el transbordo y disminuyendo el número de movimiento de camión, tanto el tráfico como las emisiones contaminantes pueden ser controladas.

Como prueba del impacto que tienen los contenedores de 53 pies en la logística de las empresas, APL realizó pruebas piloto con retailers estadounidenses. Los resultados permitieron concluir que era necesario solicitar cajas grandes para el uso inmediato con clientes selectos.