Por el corredor Chiriguaná – La Dorada, se transportaron 16.758 toneladas entre enero y marzo de este año y por el corredor Bogotá – Belencito, se movilizaron 44.736 toneladas. Estas cifras muestran aumentos representativos en comparación con los años anteriores, cuando el proyecto de reactivación de las vías férreas apenas comenzaba (1.186 y 20.255 toneladas respectivamente).
Con la puesta en funcionamiento del túnel de Irra se han disminuido los tiempos de tránsito del transporte de carga que viaja por el eje cafetero, usando la Autopista Pacífico 3.
Los tiempos varían según el tipo de embarcación y, aunque hay disminución de embarcaciones por cuenta del Covid-19, alrededor del canal se ven buques que, durante días, esperan poder hacer el tránsito por las esclusas.
Ante la declaración de calamidad pública en el departamento de Antioquia como medida para contener el contagio del Covid-19, las autoridades decidieron levantar la medida de pico y placa ambiental, aunque con excepciones. El anuncio lo hicieron en conjunto el director del Área Metropolitana del […]
Finalizando el mes de febrero la obra Bolombolo – Camilo C – Primavera – Ancón Sur registró un 38% de su ejecución, un porcentaje que supera las expectativas del Plan de Obra aprobado por la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI. El proyecto Pacífico 1 permite […]
En medio de un movimiento significativo de los precios del petróleo en el mundo, el Ministerio de Minas y Energía anunció una rebaja en los combustibles que empieza a regir en el mes de marzo. Según la información publicada en la página oficial del Ministerio […]