Avanzando con IBP: De S&OP a Estrategia Integrada
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El Gobierno de Argentina presentó ante el congreso el proyecto de “Ley Ómnibus”, el cual pretende la aprobación de la circulación de vehículos autónomos de todo tipo. Esta iniciativa busca establecer la modalidad de peajes inteligentes en las rutas de todo el país para propiciar la circulación de estos vehículos.
Este tipo de vehículos requieren una tecnología muy avanzada donde no se requiera la intervención humana. Para ello, se debe realizar un escaneo digital de los obstáculos fijos que tiene el recorrido, apoyándose en cámaras, sensores y radares.
El artículo 629 aclara que para poder circular, los vehículos autónomos deberán “contar con un software autorizado por el Poder Ejecutivo Nacional”. Este solo será otorgado si se demuestra una siniestralidad menor en comparación a la conducción humana”.
Algunas marcas ya han desarrollado vehículos con sistemas de nivel SAE 3 de conducción autónoma en el mundo, entre ellas se encuentran:
Este sistema permite la conducción “sin manos, con la vista en la carretera” y es utilizado en determinadas secciones de autopistas y autovías españolas, conocidas como Blue Zones. Estos vehículos utilizan sensores para detectar las marcas de los carriles y las condiciones del tráfico. Controla la dirección, aceleración, frenado y posición del vehículo en el carril mientras mantiene la distancia adecuada con otros vehículos.
Con este sistema el vehículo puede conducir en ciertos tramos de autopista a velocidades de hasta 65 km/h, especialmente en situaciones de tráfico denso. Este cuenta con sensores LiDAR, y un sistema de posicionamiento de alta precisión. Actualmente, la empresa está desarrollando luces de señalización específicas para indicar cuando el sistema de conducción automatizada se encuentra activo.
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Fuente: Revista Énfasis, El Destape, La Nación y CarWow
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